‘ศุภณัฐ’ ชี้! 6 สาเหตุ ‘ถนนพระราม2’ ก่อสร้างล่าช้า มีปัญหาตั้งแต่ออกแบบ

จากกรณี ปัญหาของถนนพระราม2 กลับมาเป็นที่ถูกพูดถึงในโลกออนไลน์อีกครั้ง เมื่อถนนพระราม 2 จะเป็นถนนสายหลักจากกรุงเทพมหานครสู่จังหวัดทางภาคตะวันตกและภาคใต้ นั่นก็ทำให้ เพจท่องเที่ยวดัง ออกมาตั้งคำถามว่าทำไมนักท่องเที่ยวไปหัวหิน น้อยลง?

ด้าน นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ ส.ส.กทม. พรรคก้าวไกล โพสต์ข้อความผ่าน แอพพลิเคชัน X โดยระบุ 6 สาเหตุ ที่ทำให้ก่อสร้างถนนพระราม 2 ล่าช้า ด้วยข้อความว่า “เมื่อ 2 อาทิตย์ก่อนผมได้ยื่นญัตติตั้งกมธ.วิสามัญเพื่อศึกษาแนวทาง “ยกระดับมาตรฐานการก่อสร้าง ความปลอดภัย และการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเป็นระบบ” เพื่อจะแก้ปัญหาการก่อสร้างในประเทศนี้”

หลักการ การบริหารโครงการก่อสร้าง (project management) ปกติเราจะดูกันอยู่ 5 ด้าน
1) time
2) cost
3) quality
4) health & safety
5) sustainability
ซึ่งปัญหาของพระราม 2 หลักๆ ที่จะมีพูดกันคือ time และ health and safety

6 สาเหตุ ทำไม พระราม 2 ทั้งล่าช้า และเกิดอุบัติเหตุบ่อย?

1) เส้นทางลงใต้ที่จำกัด คือมีเพียงถนนพระราม2 (ทางหลวงหมายเลข 35) และ ถนนเพชรเกษม (ทางหลวงหมายเลข 4) เท่านั้น โดยในอดีตมีการพูดถึง โครงการเส้นทางลัด สมุทรสาคร-แหลมผักเบี้ย-ชะอำ ซึ่งจะทำให้ลงใต้ได้ไวขึ้น แต่โครงการได้ถูกพับไป

• ขนส่งเรียกคุย ป้ารถตุ๊กตุ๊ก ปม ‘พี่ฮง’ โดนเรียกค่าบริการแพง เที่ยวอยุธยา

• แผ่นดินไหว ในไทย ต่อเนื่อง 6 ครั้ง บนพื้นที่ แม่ฮ่องสอน – เชียงราย

• รวบ ‘เต้ย บางโพ’ อดีตข้าราชการหื่น ตระเวนฉุดเด็กชุดนักเรียน ไปข่มขืน

2) การไม่วางแผนระบบคมนาคมล่วงหน้า ทำให้มีการขยายถนน ซ้ำแล้วซ้ำอีก ตั้งแต่ 2เลน > 4เลน > 6 เลน >8 เลน > 10เลน > 12 เลน แถมยังก่อสร้างทั้ง ทางหลวง, ทางยกระดับ, และ ทางพิเศษ เรียกได้ว่า #ทำแล้วทำอยู่ทำต่อ ไม่สิ้นสุด เพราะไม่ลงทุนทำทีเดียว

3) การลงทุนด้านรถไฟที่ล่าช้า ทำให้ระบบรางคุณภาพต่ำ ไร้ประสิทธิภาพ จนคนเปลี่ยน mode จากแต่ก่อน คนลงใต้จะนั่งรถไฟกันเยอะ ตอนนี้กลายเป็นขับรถกันหมด

4) วิธีการก่อสร้างของกรมทางหลวง ที่บีบการปิดถนน และการใช้พื้นที่เป็นอย่างมาก ทำให้โครงการทำได้ช้า เน้นทำงานกลางคืน ด้วยที่เวลาทำงานที่น้อยและเร่งรีบ แถมค่าใช้จ่ายกลางคืนแพงกว่ากลางวัน และทำได้ยุ่งยากกว่า โอกาสพลาดสูงกว่า ไม่เหมาะสมกับโครงการขนาดใหญ่ ทำให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง และโครงการล่าช้ากว่าเดิม (เข้าใจว่าถ้าปิดก็โดนว่า แต่พอเปิดถนน และบีบพื้นที่ก่อสร้าง ปัญหาเลยเกิดตามมาเยอะ)

5) การออกแบบที่มีปัญหา เกิดการแก้แบบหลายครั้ง ถ้าสังเกตุหลายโครงการของภาครัฐจะมีการขยายสัญญาตลอดเวลา 1 ในสาเหตุหลักคือการแก้แบบ เพราะแบบที่ออกมา ไม่ตรงกับหน้างานจริง ทั้งที่เรามีการจ้างที่ปรึกษา ทีมสำรวจ แต่เคยมีใครถามหรือไม่ถึงตังแบบที่ออกมา กับหน้างานจริง

6) ปัญหาการเวนคืนที่ดิน โครงการรัฐส่วนใหญ่ จะของบเวนคืน พร้อมกับงบก่อสร้าง ทำให้สร้างไปเวนคืนไป จนมีหลายโครงการเริ่มแล้ว แต่มารอเวนคืน จนล่าช้ากว่าแผนงาน