ดราม่า สนามบินเบตง ใช้งบประมาณสร้างกว่า 1,900 ล้านบาท เสร็จตั้งแต่ปี 62 แต่ไม่ได้ใช้งานทำได้เพียงเป็นสถานที่เช็คอินถ่ายรูป
กลายเป็นกระแสดราม่าจนกรมท่าอากาศยาน(ทย.) ต้องออกมาชี้แจงหลังจากที่มีชาวเน็ตชื่อว่า ถือแถน ประสพโชค ได้ออกมาโพสต์ข้อความถึงโครงการก่อสร้าง ท่าอากาศยานเบตงที่ใช้งบประมาณในการก่อสร้างถึง 1,900 ล้านบาทแต่ไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงโดยผู้ใช้เฟซบุ๊กรายนี้ระบุว่า
ท่าอากาศยานนานาชาติเบตง สร้างเสร็จมา 2 ปีกว่าแล้ว แต่ตอนนี้ยังเปิดใช้งานไม่ได้ ปัญหามันอยู่ที่ว่ารันเวย์ สั้น เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ลงจอดไม่ได้เพราะรันเวย์สั้นเกินไปเวลาเครื่องบินจะลงจอด จะต้องบินตั้งลำเพื่อลงจอด ทีนี้แนวบินเพื่อตั้งลำลงจอด มันจะต้องตั้งลำเข้าไปในน่านฟ้ามาเลเซีย ตอนนี้มาเลเซียยังไม่อนุญาต ถ้าจะบินตั้งลำก็จะกลายเป็นรุกน่านฟ้ามาเลเซียปัญหาอีกอย่างคือ มีสนามบินแต่ไม่มีคลังน้ำมันสำหรับเติมเครื่องบิน คลังน้ำมันเครื่องบินที่ใกล้สุดคือหาดใหญ่ตอนนี้สนามบินเบตงจึงเป็นได้แค่จุดเช็คอินถ่ายรูปว่า มาถึงเบตงแล้ว เบตงมีสนามบินนานาชาติแล้ว อะไรแบบนี้ไม่รู้จะถูกปล่อยให้เป็นอนุสาวรีย์สาธารณูปโภคอีกแห่งของรัฐบาลคิดน้อยแบบรัฐบาลประยุทธ์หรือเปล่า
ต่อมาเกี่ยวกับเรื่องเดิมผู้ใช้เฟซบุ๊กรายนี้ได้ออกาโพสต์ข้อความระบุว่า เดิมสนามบินเบตงออกแบบมาเพื่อให้เครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์แบบใบพัดไปลงเท่านั้น เพราะขนาดรันเวย์เดิมที่ออกแบบมารองรับเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ไม่ได้ ทีนี้ระยะทางในการบินไปกลับดอนเมือง-เบตง เป็นระยะทางรวมกันทั้งสิ้นเป็นตัวเลขกลมๆคือ 2,000 กว่ากิโลเมตรแต่เครื่องบินเครื่องยนต์ใบพัดที่สายการบินมีใช้อยู่ บินได้แค่ในระยะทาง 1,400 กิโลเมตร โดยเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มพิกัดและที่สนามบินเบตงไม่มีคลังน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับใช้เติมให้กับเครื่องบิน
นั่นคือถ้าเครื่องบินเครื่องยนต์ใบพัดบินออกจากดอนเมืองไปลงที่เบตง ก็จะมีน้ำมันบินกลับไม่ถึงดอนเมือง ถ้าจะบินก็คือต้องไปแวะเติมน้ำมันที่หาดใหญ่ก่อน ซึ่งในทางการบินจะเป็นการเพิ่มต้นทุนนั่นคือ แบบเครื่องบินใช้เครื่องยนต์ใบพัดที่ว่าจะให้บินไปเบตงจึงไม่มีทางทำได้ ถ้าจะบินตรงไปกลับแต่ถ้าจะเปลี่ยนแบบเครื่องบินให้ใหญ่ขึ้นมีปริมาณน้ำมันพอที่จะบินไปกลับ เครื่องก็ขึ้นลงไม่ได้เพราะรันเวย์สั้นไปสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ที่พิสัยบินไกลกว่ามันจึงยักกึกติดกักอยู่แบบนี้
ไม่นับรวมถึงการตั้งลำเครื่องบินเวลาขึ้นลงที่อาจมีปัญหาเรื่องน่านฟ้ากับมาเลเซียคุยกับผู้ที่รู้เรื่องการบินได้ข้อมูลมาแบบนี้นั่นคือการคิดน้อย คิดไม่ครบ สักแต่ใช้งบประมาณของรัฐบาลประยุทธ์ ซึ่งใช้เงินภาษีไปถึง 1,900 ล้าน แต่ตอนนี้ใช้งานตามวัตถุประสงค์ของการสร้างสนามบินไม่ได้กลายเป็นจุดเช็คอินถ่ายภาพ 1,900 ล้านไปอย่างน่าเสียดาย เงินและเวลา 2 ปีกว่าถูกใช้ไปอย่างไม่เกิดประโยชน์
อย่างไรก็ตาม หลังจากที่เกิดประเด็นดราม่าบนโลกออนไลน์ทางด้านของ กรมท่าอากาศยาน(ทย.) ได้ออกมาชี้แจงถึงกรณีดังกล่าว โดยสามารถสรุปได้ดังนี้
เส้นทางบินและการขึ้นลงของอากาศยาน จะอยู่ในน่านฟ้าของประเทศไทยเท่านั้น ไม่มีล้ำเข้าไปในน่านฟ้าของประเทศเพื่อนบ้านแต่อย่างใด ขณะนี้ได้มีสายการบินขออนุญาตทำการบินไว้ 2 เส้นทาง คือ 1.หาดใหญ่-เบตง-หาดใหญ่ และ 2.ดอนเมือง-เบตง-ดอนเมือง ปัจจุบันท่าอากาศยานเบตงได้มีการให้บริการเที่ยวบินทางราชการ และเที่ยวบินส่วนบุคคล ซึ่งได้มีการทำการบินมาอย่างต่อเนื่อง
การให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานนั้น กรมท่าอากาศยานได้มีการหารือแนวทางร่วมกันกับ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) โดยได้มีการวางแผนการลงทุนและแนวทางในการให้บริการในอนาคต
ขนาดความยาวทางวิ่ง(รันเวย์) 1,800 เมตร สามารถรองรับได้เฉพาะอากาศยานขนาดเล็ก เช่น เครื่องบินแบบใบพัด ATR ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษา เพื่อขยายความยาวรันเวย์เพิ่มเป็น 2,500 เมตร เพื่อให้สามารถรองรับอากาศยานขนาด 180 ที่นั่งได้
ข่าวที่น่าสนใจ
ไปไม่ถึง! วินาทีแม่และยาย “น้องสายฟ้า” ระหว่างเดินเข้าร่วมฝังศพ สังคมไม่ทน หวิดโดนประชาทัณฑ์
คู่รักต่างวัยอวดหวาน ยันเป็นแฟนกันจริงคบนานเพราะเข้าใจ รู้จักได้เพราะTikTok
เตือนภัย! เปิดแชท แก๊งเงินกู้หลอกโอนเงิน จนหญิงรายหนึ่งเสียชีวิต
